環拓科技 城市採礦 黑色甜甜圈煉成綠金

採訪／吳俊毅、楊毓馨   圖／環拓科技、達志影像

根據環境部統計， 臺灣廢輪胎回收量近年來超過15萬公噸，堆疊起來相當於5,800座台北101高， 連美國攀登家艾力克斯．霍諾德(Alex Honnold) 都得爬一年。

過去，這些廢棄物若非破碎掩埋，就是作為輔助燃料燒掉。這在環拓科技董事長袁連惟眼中，是一種對價值的「幼稚」浪費。雖然焚燒輪胎能取得熱值，卻毀掉了合成化學結構所需的巨大能量。

「我們不應再將供應鏈視為一條通往垃圾場的單行道」袁連惟在CPC出版之《循環供應鏈》一書推薦序中指出，真正的轉型在於「重新設計物流系統」。環拓在臺灣建立起覆蓋全臺的回收網絡，確保每一條廢輪胎都能進入循環體系，還原為環保碳黑(rCB)、裂解油與鋼絲，實踐「從搖籃到搖籃」。

敢於「燒錢」
近50% 技術人力與資本支出

回顧2005年創業初衷，源於對能源危機的焦慮。但在投入「城市採礦」後，袁連惟才發現真正的挑戰不在於「煉出東西」，而在於「讓東西可應用」。「早期的想法很單純，但沒想到要讓再生材料進入極度重視安全的輪胎大廠，是如此漫長的驗證過程。」袁連惟直言，如果產出的碳黑因品質不穩無法被產業接納，那就只是在製造「二次廢棄物」。

為了打破這個魔咒，環拓選擇了一條最艱難的路。「先知先覺的人比較痛苦，因為是在建立一個新規範。」袁連惟自嘲道。

這份對技術的執著，讓公司近50% 的人力資源配置在研發設計領域，最終換來了技術突破。環拓開發出全球罕見的「連續熱裂解」技術，能維持工廠24小時、全年無休運轉，年運轉時數超過8,000小時。這種工業級的穩定性，成為環拓能通過汽車產業國際規範的入場券。

70/72法則
用綠色訂價說服

「環保不能只是做公益，必須要能幫客戶賺錢。」這是袁連惟信奉的生意經。面對傳統產業老闆「現在賺得好好的，為什麼要冒險？」的質疑，環拓理出「70/72法則」。

以全球潛水衣龍頭薛長興工業的合作為例，導入環拓的環保碳黑，經數據驗證能比原生碳黑降低72%的碳足跡；更關鍵的是，在材料採購上能協助客戶降低70%的成本。這意謂著客戶只需支付原生材料約三成的價格，就能獲得同等的工業性能與完整的ESG效益。

「這是用30% 的價值， 取得100%的幫助。」袁連惟指出。這種結合了「價格競爭力」與「減碳數據」的務實商模，讓薛長興不僅每年省下數百萬元，更因產品具備高度綠色溢價而深受歐美品牌青睞，雙方甚至進一步在泰國合資設廠，從買賣關係升級為戰略夥伴。

數位轉型與人才戰略
AI 輔助下的「南方工程師」

在屏東枋寮的工廠，環拓科技依舊面臨著嚴峻的挑戰。一方面是原料的高度變異，不同品牌與磨損程度的廢輪胎，其裂解參數大不相同；另一方面則是人才斷層。「現在年輕人寧願做金融投資，也不願進工廠。」袁連惟坦言，工廠內85% 至90%的工程師，是每天從高雄通勤至屏東的「南方工程師」。

為了在人力精簡下維持工廠24小時全年無休的運轉，環拓將「數位化」視為核心競爭力。早在 2014年便導入iReporter行動點檢系統，取代繁瑣紙本，並透過「可程式化邏輯控制器」(PLC) 自動監控裂解爐的溫度與壓力，打造工廠的數位大腦。

「AI是強大的輔助， 但它無法取代水電工。」袁連惟對科技抱持務實的「人機協作」哲學。他認為，AI負責運算超過90個子系統的熱能流動與異常警示，甚至能驗算設計數據；但現場高溫反應爐的物理判斷與維修，仍仰賴資深工程師的直覺與經驗。

這種「數位監控」結合「職人經驗」的模式，讓環拓能將裂解產生的合成氣精準回饋供熱，實現能源自給自足，並達成年運轉時數超過8,000小時的工業級穩定度。這不僅解決了斷料風險，更讓從原料蒐集到處理的每個步驟都有完整的電子紀錄，順利取得ISCC PLUS認證，滿足國際大廠對綠色供應鏈的嚴苛要求。

隨著技術成熟，環拓發現臺灣每年15萬噸的廢輪胎市場，已不足以支撐其世界級的願景。「臺灣市場有限，我們必須走出去。」袁連惟將戰略升級為「整廠輸出」（EPC模式），不再只是販售循環材料，而是輸出包含設計、採購、施工在內的整套技術系統。

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